10 công trình kỹ thuật vĩ đại phải đến một lần trong đời
Việc Trung Quốc xây dựng trạm thủy điện Mặc Thoát – dự án quy mô lớn nhất thế giới – tiếp tục vấp phải nhiều tranh cãi. Dù vậy, lịch sử ngành kỹ thuật cho thấy những công trình khổng lồ như đập Itaipu (Brazil) hay hệ thống đường sắt cao tốc, cầu vượt biển toàn cầu thường đóng vai trò định hình lại hạ tầng giao thông, năng lượng nhân loại. Dưới đây là 10 công trình kỹ thuật phải đến một lần trong đời theo lựa chọn từ Telegraph – tờ báo 171 năm tuổi ở Anh.
Khám phá Kênh đào Panama thú vị hơn nhiều người tưởng. Du khách sẽ hiểu thêm về những thất bại trong quá trình kiến tạo kỳ quan này, các căn bệnh nhiệt đới thợ xây mắc phải và quy mô khổng lồ của dự án từng khiến các kỹ sư phải phá núi, nối liền nhiều hồ nước.
Công trình này là huyết mạch nối Đại Tây Dương và Thái Bình Dương, giúp các tàu thuyền tránh được hành trình vòng qua cực Nam nguy hiểm, tốn nhiều thời gian. Nhờ hệ thống âu tàu nâng hạ nước thông minh, kênh đào cho phép các tàu container khổng lồ vận chuyển hàng hóa nhanh chóng giữa châu Mỹ, châu Á và châu Âu, trở thành động lực của thương mại hàng hải quốc tế. Ảnh: Visit Panama
Việc Trung Quốc xây dựng trạm thủy điện Mặc Thoát – dự án quy mô lớn nhất thế giới – tiếp tục vấp phải nhiều tranh cãi. Dù vậy, lịch sử ngành kỹ thuật cho thấy những công trình khổng lồ như đập Itaipu (Brazil) hay hệ thống đường sắt cao tốc, cầu vượt biển toàn cầu thường đóng vai trò định hình lại hạ tầng giao thông, năng lượng nhân loại. Dưới đây là 10 công trình kỹ thuật phải đến một lần trong đời theo lựa chọn từ Telegraph – tờ báo 171 năm tuổi ở Anh.
Khám phá Kênh đào Panama thú vị hơn nhiều người tưởng. Du khách sẽ hiểu thêm về những thất bại trong quá trình kiến tạo kỳ quan này, các căn bệnh nhiệt đới thợ xây mắc phải và quy mô khổng lồ của dự án từng khiến các kỹ sư phải phá núi, nối liền nhiều hồ nước.
Công trình này là huyết mạch nối Đại Tây Dương và Thái Bình Dương, giúp các tàu thuyền tránh được hành trình vòng qua cực Nam nguy hiểm, tốn nhiều thời gian. Nhờ hệ thống âu tàu nâng hạ nước thông minh, kênh đào cho phép các tàu container khổng lồ vận chuyển hàng hóa nhanh chóng giữa châu Mỹ, châu Á và châu Âu, trở thành động lực của thương mại hàng hải quốc tế. Ảnh: Visit Panama
Đường hầm Eo biển Manche, Anh – Pháp
Đây là tuyến liên kết đường sắt ngầm dưới biển dài nhất thế giới (38 km), nối liền trực tiếp Vương quốc Anh và lục địa châu Âu. Thay vì phụ thuộc vào phà biển hay máy bay, hệ thống tàu cao tốc Eurostar và tàu chở phương tiện Le Shuttle qua đường hầm cho phép hành khách di chuyển xuyên biên giới chỉ trong hơn 2,5 tiếng – nhanh hơn ba lần so với trước kia. Ảnh: Guardian
Đường hầm Eo biển Manche, Anh – Pháp
Đây là tuyến liên kết đường sắt ngầm dưới biển dài nhất thế giới (38 km), nối liền trực tiếp Vương quốc Anh và lục địa châu Âu. Thay vì phụ thuộc vào phà biển hay máy bay, hệ thống tàu cao tốc Eurostar và tàu chở phương tiện Le Shuttle qua đường hầm cho phép hành khách di chuyển xuyên biên giới chỉ trong hơn 2,5 tiếng – nhanh hơn ba lần so với trước kia. Ảnh: Guardian
Cầu Akashi-Kaikyo, Nhật Bản
Tham vọng kết nối các quần đảo chính của Nhật Bản với nhau là ý tưởng táo bạo, đòi hỏi hệ thống đường hầm và cầu vượt qua những vùng biển sâu, địa hình phức tạp hay vô số đợt động đất thường trực. Người dân Nhật Bản đã vỡ òa khi cầu Akashi-Kaikyo khánh thành vào năm 1998, bắc qua eo biển giữa Honshu và đảo Awaji, nối liền Shikoku với Kobe và phần còn lại của vùng đô thị Nhật Bản.
Cầu Akashi-Kaikyo, Nhật Bản
Tham vọng kết nối các quần đảo chính của Nhật Bản với nhau là ý tưởng táo bạo, đòi hỏi hệ thống đường hầm và cầu vượt qua những vùng biển sâu, địa hình phức tạp hay vô số đợt động đất thường trực. Người dân Nhật Bản đã vỡ òa khi cầu Akashi-Kaikyo khánh thành vào năm 1998, bắc qua eo biển giữa Honshu và đảo Awaji, nối liền Shikoku với Kobe và phần còn lại của vùng đô thị Nhật Bản.
Cầu cạn Millau giữ kỷ lục là cây cầu cao nhất thế giới tính từ đáy thung lũng lên đến đỉnh trụ tháp (343 m) – cao hơn Tháp Eiffel (330 m); trong khi mặt đường xe chạy nằm ở độ cao 270 m so với sông Tarn bên dưới.
Công trình khai trương năm 2004 như một phần của tuyến cao tốc A75, do kiến trúc sư Norman Foster và kỹ sư Michel Virlogeux thiết kế. Do kiểu khí hậu đặc thù của hẻm núi, khu vực này thường xuyên có gió mạnh. Trên tuyến cao tốc có các trạm dừng chân để du khách đỗ xe ngắm phần đỉnh cầu ẩn hiện trong mây. Ảnh: Arquitecturaviva
Cầu cạn Millau giữ kỷ lục là cây cầu cao nhất thế giới tính từ đáy thung lũng lên đến đỉnh trụ tháp (343 m) – cao hơn Tháp Eiffel (330 m); trong khi mặt đường xe chạy nằm ở độ cao 270 m so với sông Tarn bên dưới.
Công trình khai trương năm 2004 như một phần của tuyến cao tốc A75, do kiến trúc sư Norman Foster và kỹ sư Michel Virlogeux thiết kế. Do kiểu khí hậu đặc thù của hẻm núi, khu vực này thường xuyên có gió mạnh. Trên tuyến cao tốc có các trạm dừng chân để du khách đỗ xe ngắm phần đỉnh cầu ẩn hiện trong mây. Ảnh: Arquitecturaviva
Đường sắt cao tốc Bắc Kinh – Thượng Hải, Trung Quốc
Tuyến đường sắt cao tốc nối Thượng Hải với Bắc Kinh có chiều dài hơn 1.280 km, là tuyến đường sắt cao tốc dài nhất thế giới được thi công liền mạch khi khánh thành vào năm 2011.
Đường sắt cao tốc Bắc Kinh – Thượng Hải, Trung Quốc
Tuyến đường sắt cao tốc nối Thượng Hải với Bắc Kinh có chiều dài hơn 1.280 km, là tuyến đường sắt cao tốc dài nhất thế giới được thi công liền mạch khi khánh thành vào năm 2011.
Không lớn như đập Tam Hiệp của Trung Quốc nhưng kiến trúc Art Deco của đập Hoover khiến công trình đem đến trải nghiệm thị giác khác biệt. Công trình này kết hợp cùng hồ Mead ở phía sau tạo nguồn nước và điện năng, giúp miền nam California và Las Vegas phát triển thành các siêu đô thị lớn, cung cấp việc làm trong thời kỳ Đại suy thoái.
Không lớn như đập Tam Hiệp của Trung Quốc nhưng kiến trúc Art Deco của đập Hoover khiến công trình đem đến trải nghiệm thị giác khác biệt. Công trình này kết hợp cùng hồ Mead ở phía sau tạo nguồn nước và điện năng, giúp miền nam California và Las Vegas phát triển thành các siêu đô thị lớn, cung cấp việc làm trong thời kỳ Đại suy thoái.
Hệ thống đường cao tốc Autobahn, Đức
Hệ thống Autobahn của Đức là mạng lưới đường cao tốc nổi tiếng. Nhiều đoạn trên cao tốc này không giới hạn tốc độ và không thu phí sử dụng đối với xe con. Nút giao Frankfurter Kreuz là một trong những giao lộ bận rộn và lâu đời nhất châu Âu, trong khi đoạn đường A115 qua Grunewald ở Berlin từng là trường đua AVUS. Ảnh: Drivar
Hệ thống đường cao tốc Autobahn, Đức
Hệ thống Autobahn của Đức là mạng lưới đường cao tốc nổi tiếng. Nhiều đoạn trên cao tốc này không giới hạn tốc độ và không thu phí sử dụng đối với xe con. Nút giao Frankfurter Kreuz là một trong những giao lộ bận rộn và lâu đời nhất châu Âu, trong khi đoạn đường A115 qua Grunewald ở Berlin từng là trường đua AVUS. Ảnh: Drivar
Cầu dẫn nước Águas Livres, Bồ Đào Nha
Cầu được xây dựng từ thế kỷ 18 để dẫn nước sạch từ các ngọn núi xung quanh về cung cấp cho thành phố Lisbon. UNESCO cũng thêm cầu dẫn nước Águas Livres vào Danh sách Di sản thế giới dự kiến từ năm 2017.
Cầu dẫn nước Águas Livres, Bồ Đào Nha
Cầu được xây dựng từ thế kỷ 18 để dẫn nước sạch từ các ngọn núi xung quanh về cung cấp cho thành phố Lisbon. UNESCO cũng thêm cầu dẫn nước Águas Livres vào Danh sách Di sản thế giới dự kiến từ năm 2017.
Khu ven biển Barcelona, Tây Ban Nha
Khu ven biển Barcelona, Tây Ban Nha
Hệ thống đê điều, cống chắn và đập nước, Hà Lan
Hệ thống thủy lợi và chống ngập lụt của Hà Lan là minh chứng rõ nét cho năng lực trị thủy nổi tiếng thế giới. Quần thể Delta Works phía nam gồm các con đập và cống khổng lồ giúp bảo vệ đất nước trước bão lũ, cho phép người dân đạp xe khám phá dọc theo tuyến đê.
Hệ thống đê điều, cống chắn và đập nước, Hà Lan
Hệ thống thủy lợi và chống ngập lụt của Hà Lan là minh chứng rõ nét cho năng lực trị thủy nổi tiếng thế giới. Quần thể Delta Works phía nam gồm các con đập và cống khổng lồ giúp bảo vệ đất nước trước bão lũ, cho phép người dân đạp xe khám phá dọc theo tuyến đê.
Hoài Anh (Theo Telegraph)
Thông tin tham khảo từ Vnexpress.net
S8SPORT.NET tổng hợp và biên tập nội dung dựa trên nguồn công khai nhằm mang đến thông tin đầy đủ, thuận tiện cho bạn đọc.
Xem bài viết gốc
Bình luận cộng đồng
0Chưa có bình luận. Hãy là người đầu tiên chia sẻ ý kiến về bài viết này.