7 sân bay bị bỏ hoang nổi tiếng thế giới

7 sân bay bị bỏ hoang nổi tiếng thế giới

Các sân bay với kinh phí đầu tư khổng lồ được kỳ vọng tồn tại qua nhiều thế kỷ. Tuy nhiên, không ít sân bay lớn giờ rơi vào cảnh hoang tàn qua thời gian. Sự biến mất của chúng thường gắn với xung đột địa chính trị, quy hoạch sai lầm. Trên thế giới có hàng chục sân bay như vậy nhưng đây là một số cái tên nổi bật.

Sân bay Nicosia, Cyprus – bỏ hoang từ năm 1974

Vẻ ma mị của sân bay này gợi liên tưởng về việc mọi người đã thu dọn đồ đạc và rời đi chỉ trong một ngày. Năm 1974, cuộc tấn công của Thổ Nhĩ Kỳ đã chia cắt đảo Cyprus thành hai miền: Cộng hòa Cyprus (thân Hy Lạp) và Cộng hòa Bắc Cyprus Thổ Nhĩ Kỳ (chưa được quốc tế công nhận).

Cuộc đảo chính ngày 15/7/1974 khiến sân bay gián đoạn hoạt động trong vài ngày, trước khi mở cửa trở lại từ 18/7 để sơ tán người dân. Đến 20/7/1974, sân bay bị Thổ Nhĩ Kỳ ném bom, phá hủy hai máy bay của Cyprus Airways đang đậu tại đây. Chuyến bay cuối cùng rời đi vào năm 1977, dưới sự cho phép đặc biệt của Liên Hợp Quốc, nhằm di tản 3 chiếc máy bay của Cyprus Airways bị mắc kẹt từ đầu chiến sự. Sau hơn nửa thế kỷ căng thẳng, sân bay hiện là trụ sở của Lực lượng gìn giữ hòa bình Liên Hợp Quốc tại Cyprus (UNFICYP), nơi đóng quân của các trực thăng Liên Hợp Quốc, đồng thời trở thành điểm thu hút giới khám phá phế tích. Ảnh: Reuters

Các sân bay với kinh phí đầu tư khổng lồ được kỳ vọng tồn tại qua nhiều thế kỷ. Tuy nhiên, không ít sân bay lớn giờ rơi vào cảnh hoang tàn qua thời gian. Sự biến mất của chúng thường gắn với xung đột địa chính trị, quy hoạch sai lầm. Trên thế giới có hàng chục sân bay như vậy nhưng đây là một số cái tên nổi bật.

Sân bay Nicosia, Cyprus – bỏ hoang từ năm 1974

Vẻ ma mị của sân bay này gợi liên tưởng về việc mọi người đã thu dọn đồ đạc và rời đi chỉ trong một ngày. Năm 1974, cuộc tấn công của Thổ Nhĩ Kỳ đã chia cắt đảo Cyprus thành hai miền: Cộng hòa Cyprus (thân Hy Lạp) và Cộng hòa Bắc Cyprus Thổ Nhĩ Kỳ (chưa được quốc tế công nhận).

Cuộc đảo chính ngày 15/7/1974 khiến sân bay gián đoạn hoạt động trong vài ngày, trước khi mở cửa trở lại từ 18/7 để sơ tán người dân. Đến 20/7/1974, sân bay bị Thổ Nhĩ Kỳ ném bom, phá hủy hai máy bay của Cyprus Airways đang đậu tại đây. Chuyến bay cuối cùng rời đi vào năm 1977, dưới sự cho phép đặc biệt của Liên Hợp Quốc, nhằm di tản 3 chiếc máy bay của Cyprus Airways bị mắc kẹt từ đầu chiến sự. Sau hơn nửa thế kỷ căng thẳng, sân bay hiện là trụ sở của Lực lượng gìn giữ hòa bình Liên Hợp Quốc tại Cyprus (UNFICYP), nơi đóng quân của các trực thăng Liên Hợp Quốc, đồng thời trở thành điểm thu hút giới khám phá phế tích. Ảnh: Reuters

Sân bay Quốc tế Hellenikon, Hy Lạp – bỏ hoang từ năm 2001

Sân bay Quốc tế Hellenikon đóng cửa vào năm 2001 khi Sân bay Quốc tế Athens đi vào hoạt động. Năm 2004, một phần diện tích được cải tạo để phục vụ Thế vận hội Olympic. Chính quyền có kế hoạch phát triển khu vực này thành công viên đô thị lớn nhưng khủng hoảng tài chính năm 2008 khiến toàn bộ kế hoạch bị hủy bỏ.

Sân bay Quốc tế Hellenikon, Hy Lạp – bỏ hoang từ năm 2001

Sân bay Quốc tế Hellenikon đóng cửa vào năm 2001 khi Sân bay Quốc tế Athens đi vào hoạt động. Năm 2004, một phần diện tích được cải tạo để phục vụ Thế vận hội Olympic. Chính quyền có kế hoạch phát triển khu vực này thành công viên đô thị lớn nhưng khủng hoảng tài chính năm 2008 khiến toàn bộ kế hoạch bị hủy bỏ.

Sân bay Quốc tế Yasser Arafat, Gaza – bỏ hoang từ năm 2001

Tổng thống Bill Clinton và Đệ nhất phu nhân Hillary Clinton đã cắt băng khai trương sân bay vào ngày 14/12/1998. Chuyến bay đầu tiên hạ cánh xuống Sân bay Quốc tế Yasser Arafat là của hãng Palestinian Airlines. Cơ trưởng khi đó không có kế hoạch bay, đài radar hay bản đồ sân bay vì địa điểm này chưa được quốc tế công nhận, theo Al Jazeera.

Sân bay không tồn tại được lâu. Nơi này phải đóng cửa do căng thẳng gia tăng giữa Israel và Palestine vào năm 2000 và đến năm 2001, đường băng đã hư hại nặng. Sau đó, nhiều tòa nhà đã bị phá hủy trong các cuộc không kích. Tòa nhà duy nhất còn đứng vững là một phần của ngôi thánh đường Hồi giáo nằm trong tổ hợp sân bay. Ảnh: Texas Public Radio

Sân bay Quốc tế Yasser Arafat, Gaza – bỏ hoang từ năm 2001

Tổng thống Bill Clinton và Đệ nhất phu nhân Hillary Clinton đã cắt băng khai trương sân bay vào ngày 14/12/1998. Chuyến bay đầu tiên hạ cánh xuống Sân bay Quốc tế Yasser Arafat là của hãng Palestinian Airlines. Cơ trưởng khi đó không có kế hoạch bay, đài radar hay bản đồ sân bay vì địa điểm này chưa được quốc tế công nhận, theo Al Jazeera.

Sân bay không tồn tại được lâu. Nơi này phải đóng cửa do căng thẳng gia tăng giữa Israel và Palestine vào năm 2000 và đến năm 2001, đường băng đã hư hại nặng. Sau đó, nhiều tòa nhà đã bị phá hủy trong các cuộc không kích. Tòa nhà duy nhất còn đứng vững là một phần của ngôi thánh đường Hồi giáo nằm trong tổ hợp sân bay. Ảnh: Texas Public Radio

Sân bay Central Ciudad Real, Tây Ban Nha – bỏ hoang từ năn 2012

Tốn hơn 1 tỷ euro để xây dựng với thiết kế phục vụ tới 10 triệu khách, sân bay Ciudad Real chỉ hoạt động 3 năm với vỏn vẹn 2 hãng giá rẻ hợp tác trước khi đóng cửa vào năm 2012.

Đến năm 2019, sân bay mở lại làm nơi lưu trữ, bảo dưỡng máy bay trong đại dịch Covid-19. Nhờ đường băng yên tĩnh, kho bãi rộng và khí hậu khô hạn, nơi đây trở thành bãi đỗ ưa chuộng cho nhiều hãng hàng không lớn như Vueling, Iberia, Virgin Atlantic, Cathay Pacific. Hồi tháng 6, một số kênh truyền thông đưa tin sân bay sẽ mở lại vào cuối năm nhưng chưa có thời điểm chính xác. Ảnh: Mirror

Sân bay Central Ciudad Real, Tây Ban Nha – bỏ hoang từ năn 2012

Tốn hơn 1 tỷ euro để xây dựng với thiết kế phục vụ tới 10 triệu khách, sân bay Ciudad Real chỉ hoạt động 3 năm với vỏn vẹn 2 hãng giá rẻ hợp tác trước khi đóng cửa vào năm 2012.

Đến năm 2019, sân bay mở lại làm nơi lưu trữ, bảo dưỡng máy bay trong đại dịch Covid-19. Nhờ đường băng yên tĩnh, kho bãi rộng và khí hậu khô hạn, nơi đây trở thành bãi đỗ ưa chuộng cho nhiều hãng hàng không lớn như Vueling, Iberia, Virgin Atlantic, Cathay Pacific. Hồi tháng 6, một số kênh truyền thông đưa tin sân bay sẽ mở lại vào cuối năm nhưng chưa có thời điểm chính xác. Ảnh: Mirror

Sân bay Quốc tế Khải Đức (Kai Tak), Hong Kong – bỏ hoang từ năm 1998

Khải Đức hoạt động từ năm 1925, từng là một trong những sân bay nguy hiểm nhất thế giới. Đường băng bao quanh bởi biển, núi cao, thời tiết khắc nghiệt và phi công bắt buộc phải ngoặt 45 độ ở độ cao dưới 150 m ngay trên khu dân cư Cửu Long – đến mức hành khách có thể nhìn thấy TV trong nhà dân.

Sân bay Quốc tế Khải Đức (Kai Tak), Hong Kong – bỏ hoang từ năm 1998

Khải Đức hoạt động từ năm 1925, từng là một trong những sân bay nguy hiểm nhất thế giới. Đường băng bao quanh bởi biển, núi cao, thời tiết khắc nghiệt và phi công bắt buộc phải ngoặt 45 độ ở độ cao dưới 150 m ngay trên khu dân cư Cửu Long – đến mức hành khách có thể nhìn thấy TV trong nhà dân.

Sân bay Pearls, Grenada – bỏ hoang từ năm 1983

Pearls là sân bay đầu tiên trên đảo quốc Grenada thuộc vùng Caribe. Vào những năm 1980, Pearls được Cuba và Liên Xô sử dụng để vận chuyển vật liệu xây dựng một sân bay mới lớn hơn trên đảo – Sân bay Quốc tế Maurice Bishop, hiện vẫn hoạt động.

Nơi này hiện vẫn giữ xác một chiếc máy bay của hãng Cubana Airlines và một chiếc máy bay phun thuốc sâu. Những chiếc máy bay đó đã bị hư hỏng khi Thủy quân lục chiến Mỹ đánh chiếm sân bay vào năm 1983 với lý do bảo vệ khoảng 1.000 người Mỹ trên đảo. Quân đội tiếp tục sử dụng Pearls làm căn cứ trong suốt cuộc xung đột này. Hiện nay, sân bay thành nơi chăn thả gia súc, tổ chức giải đua xe bãi biển. Ảnh: The Travel

Sân bay Pearls, Grenada – bỏ hoang từ năm 1983

Pearls là sân bay đầu tiên trên đảo quốc Grenada thuộc vùng Caribe. Vào những năm 1980, Pearls được Cuba và Liên Xô sử dụng để vận chuyển vật liệu xây dựng một sân bay mới lớn hơn trên đảo – Sân bay Quốc tế Maurice Bishop, hiện vẫn hoạt động.

Nơi này hiện vẫn giữ xác một chiếc máy bay của hãng Cubana Airlines và một chiếc máy bay phun thuốc sâu. Những chiếc máy bay đó đã bị hư hỏng khi Thủy quân lục chiến Mỹ đánh chiếm sân bay vào năm 1983 với lý do bảo vệ khoảng 1.000 người Mỹ trên đảo. Quân đội tiếp tục sử dụng Pearls làm căn cứ trong suốt cuộc xung đột này. Hiện nay, sân bay thành nơi chăn thả gia súc, tổ chức giải đua xe bãi biển. Ảnh: The Travel

Sân bay Sukhumi Babushara, Abkhazia – bỏ hoang từ đầu những năm 1990

Abkhazia là cái tên xa lạ với nhiều người vì phần lớn quốc gia trên thế giới và Liên Hợp Quốc chưa công nhận là quốc gia độc lập. Dải đất tranh chấp dọc theo Biển Đen này ban đầu thuộc Georgia. Vào những năm 1950 và 1960, nơi đây phục vụ hàng trăm người mỗi ngày, chủ yếu khách du lịch.

Sân bay Sukhumi Babushara, Abkhazia – bỏ hoang từ đầu những năm 1990

Abkhazia là cái tên xa lạ với nhiều người vì phần lớn quốc gia trên thế giới và Liên Hợp Quốc chưa công nhận là quốc gia độc lập. Dải đất tranh chấp dọc theo Biển Đen này ban đầu thuộc Georgia. Vào những năm 1950 và 1960, nơi đây phục vụ hàng trăm người mỗi ngày, chủ yếu khách du lịch.

Hoài Anh (Theo Quartz, Insider)