Nữ tiếp viên của hãng bay Mỹ nghỉ hưu ở tuổi 83

Chuyến bay cuối cùng trong sự nghiệp của Fair là chuyến 733, từ London (Anh) đến Charlotte, bang North Carolina (Mỹ) ngày 26/10. American Airlines dự kiến tổ chức nghi thức phun vòi rồng chào đón máy bay khi hạ cánh để vinh danh Fair. Đây là nghi thức thường dành cho phi công trong chuyến bay cuối cùng trước khi nghỉ hưu.

“Tôi không thể lên cao hơn nữa, có lẽ đã đến lúc dừng lại”, Fair nói và cho biết luôn yêu thích công việc của mình.

American Airlines có khoảng 30.000 tiếp viên hàng không. Trong số những người vẫn đang làm việc trên các chuyến bay, Fair có thâm niên cao nhất. Tuy nhiên, nếu tính cả những tiếp viên đã ngừng bay nhưng chưa chính thức nghỉ hưu, bà đứng thứ ba về thâm niên tại hãng.

Nữ tiếp viên 83 tuổi chủ yếu đảm nhận các chuyến bay quốc tế, cho biết lịch bay này giúp tích lũy giờ bay và không phải đi làm quá nhiều ngày. Bà cũng thích phục vụ hành khách quốc tế hơn khách trên các chuyến bay nội địa.

Fair bắt đầu sự nghiệp tại Piedmont Airlines năm 1963, sau đó chuyển sang US Airways và gia nhập American Airlines qua những thương vụ sáp nhập giữa các hãng hàng không.

Theo trang tin hàng không và du lịch One Mile at a Time, ngày 15/6/1987, Fair từng phục vụ chuyến bay đầu tiên của Piedmont Airlines trên đường bay Charlotte – London. Gần 40 năm sau, bà trở lại Charlotte trên chuyến bay theo chiều ngược lại, cũng là hành trình cuối cùng trong sự nghiệp tiếp viên hàng không.

Tại Mỹ, tiếp viên hàng không không có giới hạn tuổi tối đa, miễn đáp ứng các yêu cầu đào tạo và huấn luyện định kỳ. Người có thâm niên cao thường được hưởng mức lương tối đa và ưu tiên lựa chọn đường bay.

Fair không phải tiếp viên có sự nghiệp dài nhất trong lịch sử American Airlines. Danh hiệu này thuộc về Bette Nash, người bắt đầu làm việc tại Eastern Airlines năm 1957, sau đó chuyển sang American Airlines. Bà có 67 năm làm nghề, được Guinness World Records công nhận tiếp viên hàng không phục vụ lâu nhất thế giới, trước khi qua đời năm 2024 ở tuổi 88.

Việc tiếp viên hàng không làm việc ở độ tuổi cao gây ra nhiều ý kiến trái chiều. Một số người đánh giá cao kinh nghiệm và phong cách phục vụ của những nhân viên lâu năm. Số khác cho rằng một bộ phận không còn nhiệt tình với công việc.

Lý do các tiếp viên không sẵn sàng nghỉ hưu đa dạng, từ yêu thích công việc đến bắt buộc làm việc vì chi phí sinh hoạt cao hay thiếu chế độ lương hưu phù hợp. Akbar Al Baker, cựu lãnh đạo Qatar Airways, từng gây tranh cãi khi gọi tiếp viên tại các hãng hàng không Mỹ là những “bà ngoại”, đồng thời cho biết độ tuổi trung bình của tiếp viên hãng mình khi đó là 26 tuổi.

Bên cạnh định kiến tuổi tác, khả năng thực hiện nhiệm vụ an toàn cũng là vấn đề được quan tâm. Ngoài phục vụ hành khách, tiếp viên còn chịu trách nhiệm hướng dẫn sơ tán, xử lý tình huống khẩn cấp và thực hiện các quy trình an toàn trên máy bay. Do đó, tiếp viên phải tham gia huấn luyện định kỳ để duy trì năng lực chuyên môn và cần đào tạo, kiểm tra lại khi chưa đạt yêu cầu.

Tuấn Anh (Theo Aviationa2z)